涂裝前處理是指徹底清除工件表面的氧化皮、鐵銹、油脂、灰塵等污垢物的過程，使涂覆的粉末與金屬表面結合牢固，附著力強，從而使產品獲得高質量，延長產品的使用壽命。涂裝前消除工件表面的各種油污（如潤滑油、乳化液、油脂、汗漬等）和灰塵來清潔工件表面是涂裝前預處理工序中必不可少的一道工序。

使用涂裝前處理設備的前處理方法有化學法和物理法兩種：

1、物理方法：噴砂或拋丸；

2、化學方法：噴淋式或浸泡式。

化學方法分為以下幾種：

1、全浸泡方法——將工件全部浸泡在槽液中，待處理一段時間后取出，這是一種常用的達到脫脂、除銹、磷化目的的處理方法，工件的幾何形狀多種多樣，只要液體能到達的地方，就能達到處理的目的。這是浸泡方法的一個很好的優點，是噴涂和刷涂無法比擬的。缺點是沒有輔助使用機械沖刷，所以處理速度比較慢，處理時間較長，特別是工件連續懸掛輸送時，除了工件在槽內的運行時間外，還有工件上下坡的時間，增加了設備、場地面積和投資。就磷化而言，目前國外傾向于采用全浸泡方法，據說全浸泡磷化容易形成含鐵量較高的顆粒狀結晶磷化膜，與陰極電泳配套性良好。

2、全噴淋方法——用泵對液體加壓，在0.1~0.2MPa的壓力下將液體霧化，噴射在工件上，達到處理效果。由于噴淋時的機械沖刷和液體更新使用，處理速度加快，時間縮短。生產線長度縮短，場地和設備也相應節省。缺點是幾何形狀較復雜的工件，如腔體、拐角處等液體不易到達，處理效果不好，只適合加工幾何形狀簡單的工件。噴淋方法不適合酸洗除銹，會帶來設備腐蝕、工序間生銹等一系列問題，所以我們在選擇噴淋酸洗的時候可以很小心。全噴淋方法主要應用于家用電器及零部件類的粉末涂裝和靜電涂裝等。

3、噴淋浸泡結合式——一般在某道工序中，工件是先噴淋，再浸泡在槽中，出槽后再噴淋，所有噴淋和浸泡都是同一個槽液。這種結合方法既保留了噴淋的使用，提高了加工速度，又有浸泡工藝，使工件各部分都能得到有效處理。因此，噴淋-浸泡結合式前處理可以在較短時間內完成處理過程，設備占用空間相對較小，同時可以獲得滿意的處理效果。目前國內外對前處理要求較高的汽車行業一般傾向于采用噴淋浸泡結合的方法。

主要前處理工藝：脫脂——水洗——（除銹）——表面調理——磷化——水洗——烘干。涂裝前處理包括脫脂（除油）、除銹、磷化三部分。磷化是中心環節，脫脂除銹是磷化前的準備工序。因此，在生產實踐中，不僅要著眼于磷化，還要從磷化質量的要求出發，做好脫脂和除銹工作，尤其要注意二者的相互影響。

綜上所述，可以看出，要保障涂裝前處理的順利開展，需要設置涂裝前處理設備。涂裝前處理設備工作環境惡劣，經常處于水和蒸汽中，因此在設計前處理生產線設備時，應選擇耐腐蝕性材料(如優質不銹鋼板及制品、塑料件等)和加強設備結構上的方法措施。