汽車涂裝前處理設備中有三個槽，分別為浸泡槽、噴淋槽和轉移槽。接下來分別介紹一下這三大槽的形狀和結構，以及設計每個槽體時需要注意的事項。

1、浸槽

浸槽的形狀一般為船形或矩形，這是由輸送方法決定的，連續式生產線一般采用船形槽，但RODIP和SHUTTLE的浸槽也可以是長方形的；矩形槽一般應用于間歇式生產線。浸槽結構：型鋼+不銹鋼板或型鋼+碳鋼板+防腐層。槽體設計中的注意事項：

（1）在滿足工藝條件和通過性的前提下，要盡可能減小槽體的體積，以縮短槽液的更新周期，分配槽進料資金，對加熱槽可以減少槽液的熱容量和加熱時間，減少熱能的消耗。

（2）槽體的橫截面形狀應與槽內液體的攪拌流向相適應，以增強攪拌功能。

（3）槽體底板應向槽端或中間傾斜，槽底較低處要設置槽液排放口。

（4）盡量避免槽內產生死角，在轉角處用圓弧或斜板過渡，過渡圓弧半徑要大于150mm。

（5）在槽體的端部或中部要設置輔槽，輔槽與主槽之間應設置不銹鋼雙層過濾網，泵的吸入口應設置在附槽內的雙層濾網之后，以保障不會有大的異物被吸入泵內。

（6）輔槽底部應高出主槽底部200~300mm以上，尖角處應采用大圓弧過渡，排放時能夠使附槽內的溶液全部排干凈。

2、噴槽

一般噴槽的形狀都是長方形，噴槽結構：型鋼+不銹鋼板或型鋼+碳鋼板+防腐層。槽體設計中的注意事項：

（1）噴槽的容積要根據泵流量確定，噴槽的容積應不小于泵的流量每分鐘的2.5倍。

（2）槽體的底板也應是傾斜的，槽底的低處要設置一個槽液排放口。

（3）槽體側面還要設置輔槽，輔槽與主槽之間應設置不銹鋼雙層過濾網，泵的吸入口應設置在附槽內雙層過濾網之后，以保障不會有大的異物被吸入泵內。

（4）輔槽底部應高出主槽底部200~300mm以上，尖角應采用大圓弧過渡，排放時能夠使附槽內的溶液全都排干凈。

3、轉移槽

轉移槽用于在清洗、維修脫脂和磷化槽時儲存槽液。它的形狀取決于安裝的地方，可以是長方形、槽車或圓柱形。轉移槽的容量應能容納所有槽液，并留有足夠的余量。轉移槽的材質可以采用型鋼+不銹鋼板或型鋼+碳鋼板+防腐層。